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文丨编辑 木木

«——【·前言·】——»

8月26日，国台办发布会正式回应厦金大桥建设进展，明确厦门段力争年底实现海上主线通车，这项跨越数十年金门人期待的民生工程与岛内当局的消极态度形成鲜明对比。

一边是大陆推进实质性融合发展的务实步伐，一边是台湾政客制造政治对立的分裂言论，两条路线的反差清晰地预示了台海的最终走向。

被堵在政治关口的民生梦，金门人等了太久

厦门和金门隔海相望，仅有数公里的距离，但这短短的海峡，却让金门人等待了数十年才有跨海通道的建设希望。

长期以来人员和物资的往来只能依靠海上轮渡运输，一旦天气变化航线就会被迫停运，这给紧急病患的医疗转运、应急物资的补给都造成了严重延误。

金门地域小、产业单一、生活物资大部分依赖外部输入，导致当地物价相对偏高、公共配套不够完善，居民在医疗就诊、教育求学、工作就业等方面都不得不依赖厦门提供的资源。

轮渡运力在常年的人流物流压力下早已捉襟见肘，建设一条全天候运行的跨海通道已经成为了金门各界的长期共识和迫切诉求。

历届金门地方领导、民意代表多次在公开场合呼吁通桥建设，金门民间还发起过大规模的联署活动，金门县政府甚至自主完成了线路的勘测、地质调研等一系列前期准备工作，只差对岸放开限制就能直接对接施工。

在我看来，这种民生需求原本是不需要经过任何政治审批程序的，但金门人的跨海通道梦却被永远挡在了政治关口上，真正被挡在门外的不是工程队和施工人员，而是金门的经济发展机会和人民生活的改善希望。

大陆修桥的速度，台当局的政治障碍

2023年10月厦门段工程正式动工，这条全长十九点六二公里的大桥集跨海桥梁、盾构隧道、海上互通立交多种复杂工程形式于一体。

整个施工过程采用了国际先进的智能建造模式，通过数字化平台对全流程进行管控，配合智能塔吊系统、人员实时定位、无损检测技术等装置，将施工精度误差控制在仅仅两毫米以内的超高精准度。

工程巧妙地避开了传统的海上现场浇筑工艺，改用工厂预制、海上拼装的创新模式，大幅压缩了在海上进行作业的总时长，同时充分兼顾了中华白海豚栖息海域的生态保护需求，相关的工程案例已经入选了全国美丽交通建设的典型案例库。

按照建设计划，2026年底厦门段的海上主线将实现通车，工程设计提前预留了对接金门的通行接口，同步规划了水、电、燃气等各类输送管线的协议空间。

大桥全线贯通后将有效补齐“小三通”在运力方面的短板，能够直接缓解金门长期以来资源短缺、物价偏高的困境，让金门真正融入到厦门都市圈的经济体系中。然而台湾陆委会却公开声称通桥属于两岸公权力事务、没有推动相关规划的必要。

这个说法无视了基本事实，厦金大桥本质上就是一项民生工程，与两岸政治议题没有必然的关联，台当局却硬生生地把民生基建贴上了政治标签。

在我看来，陆委会的这种回应恰恰暴露了台湾当局的真实焦虑，他们最担心的其实是一旦桥通了、两地人的距离更近了、彼此的隔阂逐步消融，他们就再也找不到用来制造和维系对立的理由了。

这种焦虑驱使他们不顾金门地方的明确诉求，用政治理由去阻挠民生工程的推进。

赖清德在金门的对抗表演，喊给谁听

赖清德在金门8·23炮战纪念活动上炒作分裂言论、鼓吹防务扩张的举动，完全背离了这类纪念活动本应承载的历史反思和和平珍视的意义。

纪念战争的真正目的是为了记住战争的惨痛代价、更加珍惜来之不易的和平与安定。金门的民众在数十年的两岸对峙中亲身经历了对抗的代价，最深切的渴望就是能够安定生活和平相处。

赖清德却要在两岸交流最前沿的地方人为地制造对立和紧张，这种做法的目的只有一个，那就是为了收割政治关注度、巩固个人权力基础，金门人民的安危福祉根本不在他的考虑范围内。

但金门民众在长期的两岸互通往来中获得了实实在在的经济和生活红利，因此他们比任何人都清楚和平的珍贵价值和对立的代价。这导致金门民间的主流声音始终是站在融合发展一边的。

赖清德在这样一个对融合发展有强烈共识的地方强行推销对抗思维，既违背了当地民众的真实民意，也背离了整个台湾社会求稳定、求经济发展的基本诉求。

真正值得关注的是，台湾近年来经济增速下滑、民众薪资停滞不前、青年人的出路不断收窄，这些问题的根本原因就在于岛内执政者将政治对抗置于民生发展之前。

有限的社会资源被无休止的政治军事消耗所占据，导致没有足够的财力和精力去改善民众生活、发展当地产业，整个社会陷入了恶性的内部消耗循环。

在我看来，对抗路线从根本上解决不了任何一个现实存在的问题，它只会不断透支台湾的发展潜力，最终买单的还是普通的台湾民众。

两岸发展的必然走向，民生融合的大势所趋

两岸普通民众的诉求其实是高度一致的，那就是都渴望和平、都希望发展、都期望能够进行正常的往来互动，这些诉求在两岸没有任何差别和对立。

真正在制造隔阂和分歧的，是岛内少数执政者为了维护自身政治利益而长期漠视基层民意的行为。

厦金大桥正是大陆从金门民众的实际生活需求出发而推出的一项务实举措，跨海通道这类实体基建能够直接打破地理上的阻隔，把两岸之间的人员往来和经济联系转变成日常化、常态化的民生互动。

大陆这边，不管岛内的分裂势力采取什么样的阻挠手段，融合发展的总体部署都将持续坚定地推进下去，基础设施互通、民生互利合作、产业联动发展这一项项具体的合作事项都在有序落地实施。

大陆对台湾民众开放的发展机会和合作大门将永远保持敞开的状态，不会因为岛内的政治变化而随意关闭。

阻挠行动无法拖慢大陆发展的节奏，厦门段工程按照计划持续推进，金门段的方案研究也没有任何中断，大陆把所有能够做到的准备工作都提前做好了。

现在台湾实际上摆在面前有两条清晰的路线，一条是以厦金大桥为代表的务实融合路线，通过民生互通和经济合作来逐步拉近两岸的距离，让民众能够切身感受到融合发展所带来的实实在在的经济红利。

另一条则是分裂势力坚持的对抗与隔离路线，这条路通过持续制造政治对立为手段，导致社会资源不断被消耗、稳定不断被破坏，让台湾陷入原地踏步的困境。

两岸发展的变化已经充分证明了统一的历史必然性，民生融合的步伐不会因为岛内的政治阻挠而被打断，分裂对抗的企图最终也只会自我消耗和失败。

台湾唯有放下人为制造的对立、主动融入两岸融合发展的大局，才能真正走出当前的发展困境，为民众带来切实可行的民生改善和经济增长。

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